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ブロアム系がグランツーリスモ系のイメージを採用したフロントマスクに変更。また内装はシートクロスの変更などのほか、AVシステムや助手席SRSエアバッグの採用などを実施。2Lとディーゼルに設定されていたクラシックは廃止された。（1993.6）
セダン
4800×1745×1405, 4800×1745×1410, 4800×1745×1390
プラチナシルバーメタリック, シルバー, シルキースノーパール3コートパール, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンパール, 緑色, ジェントルブルーパール, 青色, ダークグレーパール, グレー, セピアベージュパールグラファイト, ベージュ, ピュアホワイト
日産が誇るLサイズの高級パーソナルセダンでグロリアは兄弟車。ボディは先代に比べてわずかに大型化されたものの、キープコンセプトといえる正常進化を果たした。豪華仕様のブロアムとスポーティな味つけのグランツーリスモの2ラインナップ構成は先代と同じ。。前者はあくまでもソフトな乗り心地と豪勢なインテリアの雰囲気が、後者は丸目４灯のスタイリングやしなやかに固められた足回りなどが魅力。エンジンは新世代のV6のVQ型を搭載、3LのターボとNA、加えてVG型の3LのV6SOHCと2.8Lディーゼルを用意。ミッションは4ATのみとなった。（1995.6）
セダン
4875×1765×1425, 4860×1765×1425
ダークグレーパール, グレー, プラチナシルバーメタリック, シルバー, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ブラック, 黒, イエロイッシュシルバーパールメタリック, 黄色, ホワイトパール3コートパール, 白, ホワイトパールツートン3コートパール, ブルーイッシュグリーンメタリック, 緑色
ディーゼルエンジンを新開発の直噴ディーゼルに換装しまた、低燃費と低振動を実現。初めて長期排出ガス規制に適合した。3.5LのV6ガソリンエンジンも改良され、最高出力を230psSへと高めた。そのほか、内外装の細部も変更されている。(1998.2)
クロカン・ＳＵＶ
4720×1745×1840, 4290×1835×1835, 4720×1835×1840
ファーグリーンマイカ/ライトシルバーM, 緑色, シルバー, アイアングレーメタリック/ライトシルバーM, グレー, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, クリームホワイト/ライトシルバーM, 白, エンパイヤブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, エボニーブラック, 黒, クリームホワイト, レッドロックマイカ, ライトシルバーメタリック, レッドロックマイカ/アイアングレーM, ライトシルバーM/アイアングレーM, バルチックブルーマイカ/アイアングレーM, フォレストグリーンマイカ/アイアングレーM, エンパイヤブルーマイカ/アイアングレーM, エボニーブラック/アイアングレーM, クリームホワイト/アイアングレーM, バルチックブルーマイカ, ファーグリーンマイカ, エボニーブラック/ライトシルバーM
いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)
ミニバン
4690×1690×1990, 4690×1690×1965, 4525×1725×1990, 4525×1725×1955
ブラックパール/グレーメタリック, 黒, グレー, グリーンパール/ベージュゴールドパール, 緑色, ゴールド, ダークブルーパール/グレーメタリック, 紺色, イエロイッシュシルバーメタリック, シルバー, 黄色, ホワイト, 白
Y31型と呼ばれるこのセドリックは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOHC／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6）
セダン
4690×1695×1425, 4860×1720×1425, 4860×1720×1400
ダークレッドパールメタリック, 赤色, ブラック, 黒, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, 緑色, ダークブルーパールメタリック, 紺色, 青色, ピュアホワイト, 白, ライトゴールドパール, ゴールド, シルバーメタリック, ダークレディッシュブラウンパール, 茶色, ダークブルーパールメタリックツートン, グリニッシュシルバーメタリックツートン, ホワイトパールツートン
2.8Lディーゼル車にコラムタイプのシフトレバーを採用し6人乗りとしたスーパーカスタムを設定した。（1988.6）
セダン
4690×1695×1425, 4690×1695×1420, 4860×1720×1425, 4860×1720×1400
ダークレッドパールメタリック, 赤色, ブラック, 黒, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, 緑色, ダークブルーパールメタリック, 紺色, 青色, ピュアホワイト, 白, ライトゴールドパール, ゴールド, シルバーメタリック, ダークレディッシュブラウンパール, 茶色, ダークブルーパールメタリックツートン, グリニッシュシルバーメタリックツートン, ホワイトパールツートン
ファスターはピックアップトラックのロデオの商用車モデルで、シングルキャブのみの設定。このMCではフロントマスクが変更された。ロデオが4WDのみに対して、ファスターは2WDのみの設定。エンジンは2.7Lの直4直噴ディーゼルターボを搭載し、標準ボディのほかロングボディのフラットデッキ三方開きが用意される。（1992.10）
ピックアップトラック
4500×1690×1600, 4680×1690×1630
クリームホワイト, 白, トゥルーパーブルー, 紺色, 青色, プラチナシルバーメタリック, シルバー
1997（Ｈ9）年7月にデビューしたミニバン、日産エルグランドのいすゞ版がファーゴフィリーだが、1999（Ｈ11）年9月からは単にフィリーと呼ばれるようになった。エンジンは3.3LのＶ6に加えて、3LのＶ6の直接噴射式ディーゼルエンジン「ZD30DDTi」を搭載。車速感応式電子制御パワーステアリングやアクティブダンパーサスペンションを採用し、走りの向上も図っている。また運転席からのスイッチとリモコン操作で開閉ができるオートスライドドア、電動式スライドステップなどの快適装備も追加された。(1999.9)
ミニバン
4740×1775×1940, 4740×1775×1945
グリニッシュシルバーパールメタリック, シルバー, 緑色, ブラック/ダークグレーパールメタリック, 黒, グレー, ベージュメタリック/グレイッシュブラウンM, ベージュ, 茶色, ホワイトP/ウォームシルバーメタリック, 白, ウォームシルバーメタリック/グレーM, プラチナシルバー
搭載エンジンが新型の3.1L過流室式ディーゼルターボに変更。同時にタイヤを16インチにサイズアップし、ディスクブレーキも全輪ベンチレーテッドとなった。さらに、電動ドアミラーやリアディフレクター、フロアレバー式駐車ブレーキレバーなどが採用された。(1993.9)
クロカン・ＳＵＶ
4135×1780×1670
エボニーブラック, 黒, ブルージタンマイカ, 青色, ブリリアントレッドマイカ, 赤色, アイアングレーメタリック, グレー, ラジアントレッド
初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998（Ｈ10）年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
クロカン・ＳＵＶ
4250×1815×1750, 4250×1785×1750
ブライトシルバーメタリック, シルバー, スプルースグリーンマイカ, 緑色, クラレットレッドマイカ, 赤色, エボニーブラック, 黒, カプリスブルーメタリック, 青色, コッパーオレンジマイカ, オレンジ色
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石原都知事の発言以来日本ではディーゼル悪玉論が主流ですが、この風潮を打破する為には有名人の反対発言が必要です。誰の発言ならば、石原都知事より影響力があるでしょう。アイディアを下さい。
2004/10/05 03:10:08
こんばんは。今軽油に代わる燃料としてバイオディーゼルが注目されています。このバイオディーゼルは既存のディーゼル車の燃料として使っても問題はないのでしょうか。もし問題があって改良が必要な場合、どの部分を改良する必要があるのでしょうか。ディーゼ
2007/05/03 08:05:34
初めてディーゼルターボに乗ることになりました。オイルに悩んでます。是非、これがよかったとか、規格についてアドバイスよろしくおねがいいたします。
2006/02/03 08:02:34
今、ＶＷゴルフ３ディーゼルに乗っています。 今すぐというわけではないのですが近い将来買い替えを考えています。 たまに長距離を運転しますし、経済性を考えると次もディーゼルをと考えているのですが・・・。 ゴルフを含めて輸入車は皆無です。 国産車
2004/09/13 02:09:08
本当に某サイトで言われているように、わが国はディーゼル車潰しを官民でやってきたのでしょうか？
2007/02/12 01:02:06