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オープントップの搭載エンジンがディーゼルからガソリンに変更された。外観ではバンパー形状とテールランプのデザインの変更やマルチリフレクターヘッドライトを採用。内装ではメーターを変更し、チタン調パネルを追加、シート形状を改めた。(2000.5)
クロカン・ＳＵＶ
4305×1815×1750, 4305×1815×1700
ブライトシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック, 黒, パラッツォレッドマイカ, 赤色, アルパインホワイト, 白, ゼファーグリーンマイカ, 緑色
海外向けには早くから存在していた4ドアモデルが、国内市場にもミューウィザードの名で登場。ビッグホーンのロングボディのシャーシを流用し、全高の低い4ドア＋テールゲートのミューボディを装着。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン、後ろが4リンクコイル。搭載エンジンは2ドアのミューと共通の3.1Lの直4ディーゼルターボのみで、最高出力は120psを発生。トランスミッションは4ATのみの設定で、4WDの方式はパートタイムとなる。(1995.12)
クロカン・ＳＵＶ
4585×1765×1750
ライトシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック/ライトシルバーM, 黒, バルチックブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, エボニーブラック, レッドロックマイカ, バルチックブルーマイカ
ディーゼルターボエンジンの燃料噴射装置の電子制御化と細部の改良により、排出ガスの浄化と出力の向上を実現。また、ステアリングを変更したことで据え切り時の操舵力を軽減。さらにフロントエアダムのボディ同色化なども行われた。(1997.5)
クロカン・ＳＵＶ
4585×1765×1750
ライトシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック/ライトシルバーM, 黒, バルチックブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, ファーグリーンマイカ/ライトシルバーM, 緑色, クリームホワイト/ライトシルバーM, 白, エボニーブラック, レッドロックマイカ, バルチックブルーマイカ
折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
ピックアップトラック
4500×1690×1685, 4905×1690×1680, 4680×1690×1710
ラディアントレッド, 赤色, スチールブルーメタリック, 青色, ハンティンググリーンMc/AシルバーM, 緑色, シルバー, トゥルーパーブルー, 紺色, クリームホワイト, 白, プラチナシルバーメタリック
フロントノーズをもった1.5BOXワゴンとして誕生したバネットセレナ。このマイナーチェンジでワゴンモデルから“バネット”が取れて、セレナとなった。ノーズを延ばしてエンジンをフロントミッドシップに搭載することで、運転感覚がセダンに近づいたほか、前面衝突時の安全性が向上している。フロント2ドア＋後部助手席側のスライドドア＋テールゲートというスタイルで、乗車定員は2-3-3の8名となる。エンジンはガソリンが1.6Lと2Lの直4、2Lの直4ディーゼルターボを設定。駆動方式はFRと4WDでミッションは5MTと4ATの選択が可能。（1994.5）
ミニバン
4355×1695×1850, 4355×1695×1875, 4355×1695×1830, 4355×1695×1915, 4355×1695×1870, 4355×1695×1865, 4475×1695×1870, 4475×1695×1915
プラチナシルバーメタリック, シルバー, パープリッシュグレーパール, グレー, ライトバイオレットTPM/ガングレーGP, 紫色, フォレストグリーンP/ガングレーGP, 緑色, ラズベリーレッドP/ガングレーレッドGP, 赤色, ダークブルーGP/ガングレーGP, 紺色, フレッシュグリーンTM/ホワイト, 白, ブラックパールM/ガングレーグラファイトP, 黒, ブラックパールM/グリニッシュシルバーM
運転席SRSエアバッグを標準化したほか、リモコンエントリーシステム、回転横向き機構付きのセカンドシートなどの装備を標準またはオプション設定。ディーゼル車を「平成6年度排出ガス規制」に適合させた。（1995.8）
ミニバン
4355×1695×1850, 4355×1695×1875, 4355×1695×1830, 4355×1695×1915, 4355×1695×1870, 4355×1695×1865, 4475×1695×1870, 4475×1695×1915
プラチナシルバーメタリック, シルバー, フォレストグリーンパール/グレーM, 緑色, グレー, グレーメタリック, FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM, ブラウンパール/グレーメタリック, 茶色, ブラック/グリニッシュシルバーメタリック, 黒, ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM, 紫色, ノルディックグリーンM/GシルバーM, ブラック/グレーメタリック
フロント回りのデザインを変更するとともに、マルチスライドシートや後席用テーブル＆カップホルダー、ラゲージ下の収納ボックスなどを採用。ディーゼルターボは電子制御燃料噴射装置を採用し出力向上。そのほかABSが全車に標準装備に。（1997.1）
ミニバン
4355×1695×1825, 4355×1695×1875, 4355×1695×1865, 4355×1695×1915, 4475×1695×1915, 4475×1695×1865
プラチナシルバーメタリック, シルバー, フォレストグリーンパール/グレーM, 緑色, グレー, グレーメタリック, ブラウンパール/グレーメタリック, 茶色, ブラック/グリニッシュシルバーメタリック, 黒, パープリッシュブルーM/グレーM, 紫色, グリニッシュイエローM/グレーM, 黄色, ホワイト/プラチナシルバーM, 白, パープリッシュブルーM/プラチナシルバーM, フォレストグリーンP/GシルバーM
運転席の下にエンジンがあるセミキャブオーバースタイルから一転、FFの1.5BOXミニバンへと変身したセレナ。両側スライドドアを採用するとともに、フロアの高さを低く抑えることで乗降性と居住性を向上。セカンドシート脱着対座機構、セカンド／サードシートロングスライド機構により多彩なシートアレンジも可能だ。2Lの直4ガソリンにはハイパーCVT、2.5Lの直4ディーゼルターボは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか4WDもあり、路面や車速に応じて前後トルクを最適配分するオートコントロール4WDを採用。また専用エアロバンパーなどを装着したハイウェイスターも設定。（1999.6）
ミニバン
4520×1695×1825, 4560×1695×1825, 4630×1695×1825
パープリッシュシルバーメタリック, シルバー, 紫色, ホワイト, 白, ブラック, 黒, ホワイト/プラチナシルバーメタリック, メディタラニアグリーンM/PシルバーM, 緑色, スパイスレッドパール/グレーメタリック, 赤色, グレー, オーシャンブルーM/パープルシルバーM, 青色, ホワイトパール3コートパール
フロントグリルやバンパーのほか、標準ルーフ車のバックドアなどを変更。インテリアも内装色を明るいカフェラテ色にするなど、大幅なリフレッシュが行われた。またディーゼル搭載車が廃止され、2.5Lガソリンエンジンが追加された。（2001.12）
ミニバン
4590×1695×1825, 4550×1695×1940, 4600×1695×1825, 4650×1695×1825, 4610×1695×1940, 4650×1695×1815
ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ホワイト, ブラック, 黒, アクアマリンブルーメタリック, 青色, シャンパンシルバーTiM/SシルバーM, アクアマリンブルーM/SシルバーM
2.2Lのディーゼルターボエンジンを追加したほか、運転席上下シート調整、前席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトなどを標準化。併せてスポーティな内外装を採用したエアロツーリングをラインナップした。(1997.8)
ミニバン
4530×1695×1620, 4530×1695×1645, 4530×1695×1660, 4530×1695×1685
シルバーメタリックトーニングG, シルバー, ワインレッドマイカトーニングG, 赤色, 紫色, ダークグリーンマイカトーニングG, 緑色, グリーンメタリックオパールトーニングG, ダークブルーマイカグラファイトG, 紺色, パープリッシュブルーマイカトーニングG, 青色, ホワイトトーニングG, 白, ブラック, 黒, ホワイト, ホワイトパールマイカ
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石原都知事の発言以来日本ではディーゼル悪玉論が主流ですが、この風潮を打破する為には有名人の反対発言が必要です。誰の発言ならば、石原都知事より影響力があるでしょう。アイディアを下さい。
2004/10/05 03:10:08
こんばんは。今軽油に代わる燃料としてバイオディーゼルが注目されています。このバイオディーゼルは既存のディーゼル車の燃料として使っても問題はないのでしょうか。もし問題があって改良が必要な場合、どの部分を改良する必要があるのでしょうか。ディーゼ
2007/05/03 08:05:34
初めてディーゼルターボに乗ることになりました。オイルに悩んでます。是非、これがよかったとか、規格についてアドバイスよろしくおねがいいたします。
2006/02/03 08:02:34
今、ＶＷゴルフ３ディーゼルに乗っています。 今すぐというわけではないのですが近い将来買い替えを考えています。 たまに長距離を運転しますし、経済性を考えると次もディーゼルをと考えているのですが・・・。 ゴルフを含めて輸入車は皆無です。 国産車
2004/09/13 02:09:08
本当に某サイトで言われているように、わが国はディーゼル車潰しを官民でやってきたのでしょうか？
2007/02/12 01:02:06