ディーゼル ランドローバーに関する自動車

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  ランドローバー ディスカバリー

  クロカンのロールスロイスと呼ばれるレンジローバーが同社のフラッグシップとして有名だが、もう少し安く気軽に優れたパフォーマンスが味わえるようにと1989（H1）年に本国デビューを果たしたのがディスカバリー。日本へは1991（H3）年から導入された。2代目レンジローバー譲りのメカニズムは、やはり圧倒的な悪路走破性が魅力。各タイヤを四方八方に踏ん張らせながら、時に車輪を浮かせながらも、悪路やわだちを走破する。クルマが軽い分、レンジローバーよりも優れたオフロード性能を誇る。エンジンはガソリン3.9LのV8OHVとディーゼル2.5Lの直4OHVターボの2種類。(1991.11)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4535×1800×1950, 4465×1800×1950

  カラー

  カラカル, 黒, イオニアンマイカタリック, 青色, アーケンマイカタリック, グレー, フォックスファイヤーマイカタリック, 赤色, カリガダマイカタリック, 緑色, サバラン, 白, フォックスファイア, カラカルクリアオーバーコート, エイジアンメタリック

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  ランドローバー ディスカバリー

  2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用

  2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用。市街地における操作性と利便性を向上した。また、ガソリンエンジンタイプのV8iはエンジン排気量を3.5Lから3.9Lに拡大。最高出力180ps、最大トルク31.8kgmを発生し、約20％のパワーアップを実現している。(1993.11)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4535×1800×1950, 4465×1800×1950

  カラー

  イオニアンマイカタリック, 青色, アーケンマイカタリック, グレー, カリガダマイカタリック, 緑色, サバラン, 白, エイジアンメタリック

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  ランドローバー ディフェンダー

  世界唯一の4WDクロスカントリーモデル専門メーカーであるランドローバー社の歴史を物語るモデルがこのディフェンダーだ。ルーツは初代“ランドローバー”にまで遡る。武骨なボディはアルミ製、と意外に新しい感じがするが、これは第2次世界大戦後すぐ、鉄の不足により作られた先祖伝来の手法。このおかげで軽量に仕上がり、さらにオフロード性能を極めたとも言えるだろう。1998（H10）年にアメリカ向け3.9LのV8OHV＋4ATのディフェンダー90が試験的に正規輸入され、その後ロングホイールベースな110シリーズ（2.5Lディーゼルターボ＋副変速機付き5MT）が輸入された。(1998.9)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3775×1815×1945

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  ランドローバー ディフェンダー

  ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948（S23）年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997（H9）年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002（Ｈ14）年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4565×1785×2070

  カラー

  チャウトン・ホワイト, 白, ボナティ・グレイメタリック, グレー, コニストン・グリーン, 緑色, ラトランド・レッド, 赤色

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  ランドローバー フリーランダー

  高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー

  高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4390×1810×1770, 4390×1810×1720, 4390×1810×1715

  カラー

  アルベストン・レッドマイカタリック, 赤色, オスロ・ブルーマイカタリック, 青色, アイスランディック・ブルーマイカタリック, ケント・グリーンマイカメタリック, 緑色, チャウトン・ホワイトソリッド, 白, ブレンハイム・シルバーメタリック, シルバー, ボナティ・グレイメタリック, グレー, ラトランド・レッドソリッド, モンテカルロ・ブルーマイカタリック

ディーゼル ランドローバーに関するQ&A

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• ランドローバー...

  僕は４ＷＤのディーゼルのＳＵＶを探してます。 そこでランドローバーのディスカバリーの 中古を考えてます。今はディーゼルは輸入 されてないですが昔ランドローバーが安かった頃 ディーゼルの仕様がありました。それが今では １００万円前後で手に入り

  2001/05/14 09:05:45

• ランドローバー　ディフェンダー...

  ディフェンダーを新車で購入したいのですが、正規ではもう買えないのでしょうか。都内在住なので、排ガス規制もあるのでクリアしないことがありますが、憧れの車なんですよね。 どなたかディフェンダーに関する情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら提供お

  2005/12/13 04:12:58

• ランドローバーディスカバリー Ｔｄｉ カウンティ...

  これから1999年式（平成11年）のランドローバーディスカバリー Ｔｄｉ カウンティの購入を考えています。 大変壊れやすい車だと聞いて購入になやんでいます、 走行距離は9万6千キロ、車検２年付きで総額￥９８万になります。 高いでしょうか？安

  2010/04/07 03:04:54

• ランドローバーとレンジローバー...

  ランドローバーとレンジローバーは同じ種類なのですか？詳しく知っている人教えてください。

  2005/11/28 11:11:31

• ディーゼル・ターボ・慣らし...

  ディーゼルで慣らしって必要ですか? いまどきの日本車なら慣らしなんていらないと思うのですが、 輸入車だとどうなんでしょう？ また、ターボつきなんですけど、やっぱり最初は出来るだけターボ使わないようにしたほうがいいんでしょうか？ (慣らしが

  2004/07/24 11:07:25